Описание маршрута

Историческое описание маршрута 

 

Уважаемая госпожа и господин,

Из наших судов Вы увидите Прагу глазами Ваших прадедов. Наша фирма, как единственная судовладельческая компания в Праге, дает Вам возможность увидеть остатки моста королевы Юдифи (первого пражского каменного моста), находящиеся под площадью Крестоносцев с красной звездой. Только с борта нашего судна Вы можете увидеть водный канал, омывающий малостранский берег, издавна называемый Чертовкой, и проплыть по нему. Перед Вами откроется неповторимая панорама, неожиданный и новый вид на пражские достопримечательности, возможный лишь с реки Влтавы. Вы узнаете Прагу известную только рыбакам и усердным членам цеха плотовщиков. Помимо уже упомянутых уникальных мест Вы во время плавания на наших судах увидите Староместские мельницы, Национальный театр, дворец Лихтенштейнов, знаменитые Градчаны, монастырь Крестоносцев с красной звездой и многие другие жемчужины архитектуры, ценные для нашей истории. Вы станете одними из немногих посетителей Праги, которым дана исключительная возможность любоваться красотой интереснейших пражских мостов, включая самый древний – Карлов мост.

 

ОСТАТКИ МОСТА ЮДИФИ

Мост Юдифи – это первый каменный мост в Чешском королевстве и второй каменный мост в средней Европе. Его строительство началось в 1159 г. по повелению второго чешского короля Владислава. Коронация Владислава II проходила в 1158 г. в немецком Регенсбурге, в котором до наших дней сохранился древнейший каменный мост в средней Европе, построенный на несколько лет раньше Юдифина моста. Первый пражский мост назван в честь королевы Юдифи Тюрингской, жены Владислава, которая лично заботилась о его строительстве. Длина моста 514 метров и ширина 6,8 метров. В течение веков мост был несколько раз поврежден паводками, однако роковым оказалось наводнение 1342 года. Франтишек Пражский по этому поводу записал в свою хронику следующие слова: «Будто бы обрушилась Корона королевства». Мост больше не обновлялся. С наибольшей вероятностью он еще временно использовался при помощи деревянных лесов и балок пока не был открыт Карлов мост. От моста Юдифи до наших дней сохранились не только остатки опор на дне реки Влтавы, но и остатки двух мостовых башен. Обе башни вошли в состав новых сооружений. Одна башня - более низкая из двух башен на малостранской стороне Карлова моста была отремонтирована в стиле ренессанса, и в настоящее время известна как Малостранская мостовая башня. Вторая сохранившаяся башня вошла в состав Кржижовницкого монастыря во время его перестройки в стиле барокко. Фундамент моста Юдифи, на котором когда-то стояла мостовая башня со староместской стороны, можно увидеть в Музее Карлова моста.
 

КАРЛОВ МОСТ

Карлов мост, второй пражский каменный мост, является неотъемлемой частью пражского городского заповедника, записанного в списке объектов всемирного культурного наследия ЮНЕСКО. Его возникновение связано с наводнением 1342 г., серьезно повредившим мост Юдифи, первый каменный мост через реку Влтаву, построенный во второй половине XII века. В 1357 г. началось строительство нового, более прочного, более высокого и более величественного моста. Во времена правления Карла IV Прага стала столицей Европы и центром не только Чешского королевства, но и Римской империи, чему должны были соответствовать масштабы строительства. После смерти Карла IV заботы о сооружении моста перешли на его сына, короля Вячеслава IV, в царствование которого была закончена постройка его проезжей части. Дальнейшее строительство было прервано гуситскими войнами, и прежде всего роковым наводнением, постигнувшим столицу в 1432 г. Недостаток финансовых средств, а может отсутствие интереса, стали причиной того, что завершение строительства затянулось до 1502 г. Существуют свидетельства о том, что в течение последующих столетий было проведено несколько реконструкций, чаще всего после наводнений. Большой паводок повредил Карлов мост в 1784 г. и еще больше в 1890 г., когда часть моста обрушилась в воду. В 1965-1978 гг. проводилась генеральная реконструкция, однако в течение настоящей реконструкции, начавшейся в 2007 г., приходится удалять последствия не совсем удачных техническо-технологических методов, примененных во время предыдущей генеральной реконструкции. 

 

СТАРОМЕСТСКАЯ МОСТОВАЯ БАШНЯ

Староместская мостовая башня вместе с Карловым мостом является уникальным свидетельством техническо-технологического уровня развития средневекового строительства. Башня была построена одновременно с мостом во второй половине XIV века и ее относят к категории самых совершенных средневековых башен Европы. Башня выполняла не только оборонительную, но и репрезентативную функцию. Вдохновлен пристрастиями древнеримских императоров, Карл IV велел спроектировать башню по подобию триумфальной арки, которую должны были проезжать коронационные процессии чешских королей. Строительство Карлова моста началось под руководством мастера Отто, и после его смерти работы возглавил Петр Парлерж. Он являлся не только архитектором Староместской мостовой башни, а также руководил мастерской, в которой возникали скульптурные украшения. Подлинная отделка башни до наших дней сохранилась только с восточной стороны башни, где кроме скульптуры Карла IV и его сына Вячеслава IV находятся также скульптуры покровителей Чехии – св. Зигмунда, св. Войтеха и св. Вита. Отделка западной стороны башни была уничтожена в 1648 г. во время осады Старого города шведами. Структура и расчленение башни часто являются предметом астрологических и космологических изложений.

 

СКУЛЬПТУРЫ КАРЛОВА МОСТА

Карлов мост является в мире уникальной галереей скульптуры под открытым небом. Пешеходов на мосту провожает взглядом тридцать скульптур, большинство из которых было вытесано из камня в XVIII веке. Однако некоторые были в течение XIXвека заменены, и последняя скульптура была установлена на мост в 1938 г. Уже в 1683 г. была для моста отлита из бронзы скульптура святого Яна Непомуцкого, а в начале XVIII века из камня вытесана статуя покровителя чешских земель св. Вячеслава. В течение 1706-1714 гг. было на мосту установлено еще 26 скульптурных групп святых, которые своими взглядами и поднятыми вверх указательными пальцами следили за нравственностью жителей и посетителей Праги, окончательно демонстрируя победу католицизма в чешских землях. В украшении Карлова моста статуями принимали участие лучшие скульпторы своего времени, прежде всего Матиаш Бернард Браун и Фердинанд Максимилиан Брокофф, которые вытесали для моста одни из своих лучших работ.

 

ЧЕРТОВКА

Искусственный влтавский канал длиною в 740 метров, несущий в наши дни название Чертовка, возник уже в XII веке по инициативе Мальтийского ордена. В течение веков Чертовка подавала энергию в виде воды на малостранские мельницы, которых по некоторым сведениям было до девяти. Вплоть до наших дней сохранились три водяные мельницы, последняя из которых, так называемая Велкопршеворская мельница, прекратила свою работу только в 1936 г. Название Чертовка возникло в XIX веке и связано с легендой, повествующей о сварливой, клевещущей старухе, которая жила в одном из домов, и своим поведением докучала всем соседям. Однажды ночью какой-то шутник нарисовал на стенах ее дома шесть чертей, и рисунок сопроводил надписью «У семи чертей». Все кто были хоть немного знакомы со старухой, сразу поняли, кого считают седьмым чертом. Однако существуют и другие, менее поэтические истории о том, как возникло название канала. Согласно первой название канала может быть обусловлено явной разницей в скорости течения воды во Влтаве и в Чертовке. В то время как вода во Влтаве лениво перекатывается, каналом течет «бурно как черт». С точки зрения туристического движения вероятно будет наименее привлекательной являться версия, согласно которой канал получил название из-за сточных вод и помоев, которые выливались в канал, из-за которых вода «чертовски» воняла.

 

СТРАКОВА АКАДЕМИЯ

Стракова академия первоначально использовалась в качестве студенческого общежития для несостоятельных сыновей чешских аристократов. Идея образовать такого рода учреждение принадлежала тайному советнику императора Яну Петру Страке из Недабылиц, который в 1710 г. завещал свое имущество сей благой цели. Однако политическая ситуация в то время не способствовала реализации его идеи, и финансовые средства из его наследия были использованы в стипендиальных программах для обедневших дворянских сыновей. Замысел Страки был осуществлен только в конце XIX века, в 1891-1896 гг. Архитектор Вячеслав Роштлапил в то время спроектировал на участке бывшего иезуитского сада здание в стиле необарокко, которое было построено на левом берегу Влтавы неподалеку от сегодняшнего моста Манеса. Оборудование здания было уже в то время весьма современным. В нем находилась баня с бассейном, центральное отопление, физкультурные залы, фехтовальный зал и своя больница. Во время первой мировой войны в академии была расположена больница Красного креста, а после основания независимой Чехословакии в здании находились органы государственного управления. Большая часть здания досталась Центральному союзу чехословацких студентов, который в нем открыл академическую библиотеку и архив. С апреля 1939 зданием пользовалось правительство протектората, а с 1942 в нем находился Имперский суд. В послевоенный период вплоть до 1993 г. сооружение служило резиденцией Канцелярии президиума правительства. С 1993 в здании расположена Канцелярия правительства Чешской республики. 


ok